Governovaný výřez registru · snapshot 1. 9. 2026
BMW X3 v českém vozovém parku
Proč má BMW X3 v governovaném souboru většinu záznamů M1G? 14 528 provozovaných záznamů BMW X3 bylo deterministicky přiřazeno v kategoriích M1, M1G, N1 a N1G.
Přímá odpověď
U X3 nepřevažuje M1, ale M1G. Současně zůstává velká skupina M1 a menší N1G, takže stránka ukazuje podstatně jiný profil než Kodiaq nebo RAV4.
M1G je o 50,21 procentního bodu nad baseline a M1 o 47,62 bodu pod ní. Jde o nejsilnější ověřenou M1G odchylku v pilotu.
Technické kategorie X3
Jmenovatelem je všech 14 528 přiřazených provozovaných záznamů tohoto modelu. Nulový podíl znamená nulu v tomto souhrnu; chybějící hodnota se na nulu nepřevádí.
| Kategorie | Záznamy | Podíl | Srovnání |
|---|---|---|---|
| M1 | 5 843 | 40,22 % | 47,62 b. pod baseline |
| M1G | 7 811 | 53,77 % | 50,21 b. nad baseline |
| N1 | 11 | 0,08 % | 7,67 b. pod baseline |
| N1G | 863 | 5,94 % | 5,09 b. nad baseline |
Co je na profilu specifické
Většina M1G není tvrzením o jízdě v terénu ani o pohonu každého X3. Je to výsledek technických kategorií ve vymezené populaci a musí zůstat oddělený od hodnoty či způsobilosti auta. X3 obrací obvyklé pořadí osobních větví: M1G je větší než M1. Tak silný obrat proti celému parku nemá mezi ostatními pilotními modely obdoby.
Co ověřit u konkrétního vozu
U konkrétního X3 ověřte úplnou kategorii, zejména rozdíl M1 a M1G; modelový název sám tuto odpověď nedává.
Tělesná označení v registru
Tělesný profil vede AC KOMBI s 78,08 %; podstatně menší jsou KOMBI a UNKNOWN. Zajímavý je kontrast mezi soustředěným tělesným štítkem a rozdělením do několika kategorií. Jednotná administrativní karoserie tedy neznamená jednotné kategoriové zařazení.
| Přesný zdrojový štítek | Záznamy | Podíl |
|---|---|---|
| AC KOMBI | 11 344 | 78,08 % |
| KOMBI | 1 249 | 8,60 % |
| UNKNOWN | 923 | 6,35 % |
UNKNOWN znamená, že v governovaném agregátu nebylo použitelné tělesné označení. Není to zvláštní druh karoserie a hodnotu nedoplňujeme odhadem.
Proč zde není stáří vozů
Důkazy z roku výroby byly zadrženy, protože pokrytí nedosáhlo schváleného publikačního prahu 80 %. Nezveřejňujeme medián, průměr, věková pásma ani odvozený závěr. Chybějící údaje nejsou nuly.
Co tato data neprokazují
Registrní souhrn neurčuje cenu, tržní ani zástavní hodnotu, technický stav, nájezd, skutečné soukromé či firemní použití, vlastnictví, LTV, výši financování, způsobilost, pravděpodobnost schválení, přijetí poskytovatelem ani poptávku věřitelů. Četnost kategorie nemá finanční význam.
Bezpečný další krok
Nejprve pracujte s údaji konkrétního vozidla. Následující nástroje neposkytují ocenění ani rozhodnutí o schválení.
Odeslat individuální nezávaznou poptávku až po ověření údajů; nejde o žádost s příslibem přijetí nebo schválení.
Související vysvětlení
Zdroj a metodika
Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, Registr silničních vozidel – technické údaje, distribuce RSV_vypis_vozidel_20260901.csv. Populace zahrnuje záznamy se stavem PROVOZOVANÉ v kategoriích M1, M1G, N1 a N1G. Snapshot není prodejní statistika ani počet vozů právě na silnici.
Model byl přiřazen deterministickými aliasy a tokenovými hranicemi; nejednoznačné rodiny byly vyloučeny. Rozlišení obchodních názvů není vydáváno za dokonalé. Tělesné UNKNOWN zůstává neznámé. Kategorie vycházejí z nařízení EU 2018/858.
Zdrojový SHA-256: ac07a9e999ca6d7be5db20e7f5655d88583ea4a22b8ee9dd614c24f39ed99dc8. Věcně zkontrolováno 21. 09. 2026.